Соединение вращающееся КС-3577.83.300

Соединение вращающееся  КС-3577.83.300

Вращающееся соединение служит для передачи рабочей жидкости от насоса, расположенного на опорной раме, к гидроагрегатам, находящимся на поворотной платформе крана, и в обратном направлении.

Вращающееся соединение имеет три канала:

Т — сливной, Р — напорный, D — дренажный.

Каналы в корпусе 9 и в обойме 3 разделены уплотнительными кольцами 4,5. Для уплотнения канала Р кроме резиновых колец устанавливаются уплотнения комбинированные 1 и 2. Корпус 9 вращающегося соединения крепится на опорной раме крана. Вращающаяся обойма 3 соединена с поворотной платформой через поводок 8.

Правила и порядок заправки крана топливом, маслами, рабочей и охлаждяющей жидкостями

Наличие охлаждающей жидкости в двигателе шасси при отгрузке крана железнодорожным транспортом указано в информационном листе, приклеенном к внутренней стороне лобового стекла кабины водителя. Смазывание крана, замену и проверку уровня масел в механизмах крана необходимо выполнять в соответствии со схемами и таблицами смазывания шасси, крана и описания соответствующих механизмов. Заправку шасси топливом, маслами и охлаждающей жидкостью следует выполнять в соответствии с указаниями РЭ шасси. Уровень рабочей жидкости в гидробаке при транспортном положении крана должен быть в пределах отметок «max» и «min» смотрового стекла гидробака. Заправку рабочей жидкости в гидробак осуществлять при транспортном положении крана через заливной фильтр 19. Рабочая жидкость перед заправкой должна храниться в чистой опломбированной таре. На нее должен быть документ о соответствии стандарту или техническим условиям.

Правила и порядок осмотра и проверки готовности крана к использованию

С целью поддержания крана в работоспособном состоянии и обеспечения его безаварийной работы необходимо проводить ежесменное техническое обслуживание (ЕО) и, в случае необходимости, устранять выявленные  неисправности и недостатки. 

Исходное положение крана – транспортное. В этом положении:

- секции стрелы полностью втянуты;

- стрела находится на стойке поддержки стрелы;

- основная крюковая подвеска закреплена за кронштейн на опорной раме за кабиной водителя;

- гусек (если установлен на кране) закреплен вдоль стрелы, вспомогательная крюковая подвеска размещена в корзине на стойке поддержки стрелы;

- выносные опоры втянуты и застопорены фиксаторами;

- переключатель приборов в кабине водителя установлен в положение, соответствующее работе приборов в кабине водителя;

- рычаг переключения коробки передач шасси в кабине водителя находится в нейтральном положении;

- датчики температуры охлаждающей жидкости и температуры масла двигателя подключены к приборам в кабине водителя;

- двигатель шасси работает;

- включен стояночный тормоз шасси;

- рулевое колесо установлено в среднее положение свободного хода;

- давление в шинах колес шасси соответствует требованиям эксплуатационной документации на шасси;

- кран заправлен топливом, маслами, рабочей и охлаждающей жидкостями, укомплектован ЗИП.