Гидрораспределитель крановых операции SN-6-4-035880

Гидрораспределитель SN-6-4-035880 управления механизмами, отвечающими за исполнение крановых операций, обозначенный на гидравлической принципиальной схеме Р2, трехпозиционный золотниковый, секционный с ручным управлением служит для управления гидромоторами механизмов подъема и поворота, а также гидроцилиндрами механизмов изменения вылета и выдвижения стрелы.

Гидрораспределитель установлен на поворотной платформе.
Техническая характеристика
Давление номинальное, МПа (кгс/см2) ………………………………………….31,5 (309)
Условный проход, мм …………………………………………………………………..16
Поток номинальный, л/мин…………………………………………………………..140
Гидрораспределитель HC-D16/4 имеет напорную секцию, две рабочие секции и сливную секцию. В рабочих секциях установлены золотники, которые перемещаются вдоль своих осей при воздействии на джойстики управления механизмами в кабине крановщика. Принцип действия гидрораспределителя основан на изменении направления потока рабочей жидкости при перемещении его золотников. Возможны три направления потока рабочей жидкости при различных положениях золотников — нейтральное и два рабочих. Устройство гидрораспределителя показано на рисунке ниже.

В напорных секциях гидрораспределителя установлены предохранительные клапаны, ограничивающие максимальное рабочее давление в контурах механизмов. При нейтральной позиции золотника рабочая жидкость от насоса через открытый сливной канал, направляется в гидробак.
При включении какого-либо золотника в одну из рабочих позиций переливной канал перекрывается и рабочая жидкость от насоса нагнетается в соответствующий рабочий отвод, а противоположный рабочий отвод сообщается со сливным каналом. Возврат золотника в нейтральном положение происходит автоматически под действием пружины после снятия управляющего воздействия с хвостовика золотника.

Гидравлическая схема крана допускает совместное выполнение крановых операций по перемещению груза.
Совмещение достигается одновременным изменением положения джойстиков или перемещением джойстиков в диагональном направлении.

ВНИМАНИЕ! ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ГРУЗА НАД КАБИНОЙ ВОДИТЕЛЯ ЗАПРЕЩЕНО!.
Свечение зеленого индикатора на щитке приборов в кабине крановщика сигнализирует о работе крана с допустимой массой груза на крюке. Свечение желтого индикатора на щитке приборов в кабине крановщика
сигнализирует о превышении 90 % загрузки крана и требует осторожности в работе. Свечение красного индикатора на щитке приборов в кабине крановщика (зеленая при этом не светится) сигнализирует о запрещении ограничителем нагрузки крана работы при недопустимой перегрузке крана или попытке выполнения операций
выдвижения и втягивания секций стрелы с недопустимым грузом. При этом разрешено только опускание груза лебедкой. Одновременное свечение красного и зеленого индикаторов на щитке приборов в кабине крановщика сигнализирует о достижении ограничений, введенных в режим координатной защиты ограничителя нагрузки крана. При работе крана с длиной стрелы более 15 м с восьмикратной запасовкой грузового каната крюковая подвеска на малых вылетах не опускается до уровня рабочей площадки. Для обеспечения высотных характеристик крана необходимо перед работой с грузом больше 3 т, когда ограничитель нагрузки крана не разрешает включение механизма выдвижения стрелы, произвести перезапасовку каната с восьмикратной на шестикратную.
При подъеме груза необходимо иметь ввиду, что масса крюковой подвески (основной — 0,275 т или вспомогательной — 0,05 т) и масса сменных грузозахватных приспособлений входят в массу поднимаемого груза.
К крановым механизмам, осуществляющим перемещение груза, относятся:
- механизм изменения вылеты стрелы;
- механизм подъема (опускания) груза;
- механизм поворота;
- механизм телескопирования стрелы.
Включение данных механизмов выполняется переводом рукояток левого и правого джойстиков в кабине крановщика. Величина перемещения джойстиков из нейтрального в рабочее положение выбирается в каждом конкретном случае из условия обеспечения плавного включения механизма.
Скорость выполнения крановых операций с грузом зависит от двух параметров:
- режима работы силового агрегата (двигателя шасси и насосов);
- величины отклонения рукояток джойстиков в кабине крановщика от
нейтрального положения.
При увеличении хода перемещения джойстиков скорость крановых операций увеличивается. Выключение механизмов, осуществляющих перемещение груза, выполняется переводом джойстиков в нейтральное положение. Джойстики рекомендуется перемещать плавно. Резкое движение рукояток джойстиков может привести к динамическим перегрузкам и к раскачиванию груза. Еще более аккуратно должны выполнятся совмещенные операции по перемещению груза, когда задействованы сразу несколько механизмов одновременно. При реверсировании механизмов перевод джойстиков из одного рабочего положения в другое необходимо
осуществлять с небольшой выдержкой в нейтральном положении. В соответствии с выбранной частотой вращения вала двигателя изменяется скорость выполнения всех крановых операций с грузом на крюке или без груза.
Обороты двигателя отслеживаются по приборам в кабине крановщика. Положение педали управления топливоподачей в кабине крановщика выбирается в зависимости от вида выполняемой операции и необходимой скорости работы механизмов. Оптимальный режим работы механизмов соответствует фиксированному
промежуточному (среднему) положению педали. Получение максимальной скорости подъема и опускания груза, а также вращение поворотной платформы осуществляется при крайнем нижнем положении педали.